Anonim (Mrok)
2021-02-01 23:14:07
Te pierwsze 1,3 były niezłe.Potem debile zwani dalej inżynierami dołożyli złomu niepotrzebnego i silnik 1,5 sobie nie radził...
A więc debile kopiuj/wklej rozwiercili cylindry na 1,6 co nie pomogło ponieważ by "carus" szedł na trójce 130 km/h a na piątce 160 km/h konieczne było obniżenie głowicy...
Ale debile kopiuj/wklej nie byli by debilami gdyby nie założyli wtrysku... Tak liczba pojedyncza.
Zgadza się ci kretyni całkowicie bezpodstawnie zwani inżynierami założyli jeden wtrysk na cztery kanały różnej długości...
Skutek taki,że ten ich produkt po zejściu z taśmy nadawał się na złom taki był z niego nieczuły na gaz muł.
A więc debile kopiuj/wklej rozwiercili cylindry na 1,6 co nie pomogło ponieważ by "carus" szedł na trójce 130 km/h a na piątce 160 km/h konieczne było obniżenie głowicy...
Ale debile kopiuj/wklej nie byli by debilami gdyby nie założyli wtrysku... Tak liczba pojedyncza.
Zgadza się ci kretyni całkowicie bezpodstawnie zwani inżynierami założyli jeden wtrysk na cztery kanały różnej długości...
Skutek taki,że ten ich produkt po zejściu z taśmy nadawał się na złom taki był z niego nieczuły na gaz muł.
1
Anonim (andrzej)
2021-09-01 16:42:01
@Anonim (Mrok) napisałeś tu tyle bzdur, że nie wiem od czego zacząć: 1.5 sobie radził (miał 82km i dość wysokoobrotową charakterystykę),
nie wiem skąd wziąłeś jakieś 'dokładanie złomu', jeśli chodzi o masę to polonez ważył zawrotne... 1100kg, masa przez cały okres produkcji nie zmieniała się znacząco
nikt nie obniżał żadnej głowicy (WTF?)
wtrysku w ohv były trzy rodzaje, w tym wielopunktowy na równoodległościowych kanałach (przy czym długość kanału dolotowego w niewysilonym silniku nie ma aż tak dużego znaczenia), mułowaty był jedynie bosch, ale jedynie w pierwszych latach z powodu marnych map wtrysku
nie wiem skąd wziąłeś jakieś 'dokładanie złomu', jeśli chodzi o masę to polonez ważył zawrotne... 1100kg, masa przez cały okres produkcji nie zmieniała się znacząco
nikt nie obniżał żadnej głowicy (WTF?)
wtrysku w ohv były trzy rodzaje, w tym wielopunktowy na równoodległościowych kanałach (przy czym długość kanału dolotowego w niewysilonym silniku nie ma aż tak dużego znaczenia), mułowaty był jedynie bosch, ale jedynie w pierwszych latach z powodu marnych map wtrysku
1
Komentuj bez logowania :)
Zaloguj się, by móc dodawać komentarze.Załaduj wszystkie komentarze
Ranking użytkowników
Generator Memów (bez rejestracji)
Komentuj bez logowania :)
Zaloguj się, by móc dodawać komentarze.